Корзина
+380731549070
+380668106214
+380638106370
УкраинаКиевФизически магазина в Киеве нету. Сотрудничаем с несколькими складами
Интернет магазин мужской и женской обуви LicenceShoes
  • picture 1
  • picture 2
  • picture 3
  • picture 4
  • picture 5
  • picture 6
  • picture 7
  • picture 8
  • picture 9
  • picture 10
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

Разборка Honda Dio AF35

        В этом разделе нашего магазина LicenceShoes вы найдете все что касается японского 2т скутера Honda DIO AF35. Скутер Honda Dio AF-35 ZX - Классический спорт скутер от Honda. Японский производитель мототехники давно закрепил за собой место одного с заслуженных мировых лидеров мотопроизводства. Все это подтверждают характеристики топовых моделей скутеров и качество их деталей. Это настоящая надежная японская техника. Если взять статистику среди всех японских скутеров, то тут Honda Dio является по истине самой распространенной моделью. Эта линейка хорошо эволюционировала от AF18 до AF35. Японский скутер Honda DIO AF35 очень хорошо адаптирован для людей, которые только начинают осваивать езду на двух колесах и боится мощную тяжёлую технику с большим объёмом двигателя. И, пожалуй, это правильно. Модельный ряд скутеров Honda Dio имеет 2т двигатель как горизонтальный, так и вертикальный. Примерно одинаковый пуск, ходовую часть и грузоподъёмность. Самые серьёзные и мощные представители данной модельной линейки это – Honda DIO AF34-35. Их возможности позволяют участвовать в гонках. У них очень запоминающийся приятный дизайн. Рестайлинговая последняя модель линейки Honda Dio Af35 имеет хорошие легкие и прочные титановые диски, хрустальную оптику, красивый спойлер сзади и газомасляные амортизаторы. Вес скутера Honda DIO AF34-35 довольно небольшой и очень прочная жесткая рама. Под рулем спрятанный удобный карман, подгазетник, а под сидением очень большой вместительный багажник для шлема или личных вещей. Сидение для двух пассажиров что не мало важно для большинства мотолюбителей. Формы скутера Honda DIO AF34-35 обтекаемые и стыки пластика идеальные. Очень резкий при старте со светофора. 

 

Характеристики скутера 
Honda Dio AF-35 SR/ZX.
Основные габариты скутера
Модель рамы A - AF 35
Длина, мм. 1675
Ширина, мм. 630
Полная высота, мм. 995
Колёсная база, мм. 1145
Дорожный просвет, мм. 130
Высота по сидению, мм. 700
Полная масса, кг. 73
Максимальная грузоподъёмность, кг. 140
Количество мест 1
Двигатель
Модель двигателя. AF 34E
Тип двигателя Бензиновый
Количество цилиндров. 1
Количество тактов. 2
Рабочий объем, куб.см. 49
Диаметр и ход поршня, мм. 40,0×39,3
Степень сжатия. 7,1
Мощность, л.с./об./мин. 7,2/6500
Крутящий момент, H*м/об/мин. 8,4 / 6250
Тип охлаждения Воздушное
Тип питания Карбюратор
Максимальная скорость, км/ч. 60
Марка бензина. АИ-92,95
Объем топливного бака, л. 6,0
Расход, л./100км. 2,2-3,0 при 50 км/ч.
Объём маслянного бака, л. 1,2
Система смазки Раздельная
Трансмиссия и подвеска
Тип трансмиссии Вариатор
Тип привода Ремень
Передняя подвеска Телескопическая, пружинная
Задняя подвеска Маслянный моноамортизатор
Размер переднего колеса. 3.00 R10
Размер заднего колеса. 3.00 R10
Передний тормоз. Дисковый, гидравлический
Задний тормоз. Барабанный

 

Обзор скутера. 
Дизайн.
   Как и более ранняя серия Honda Dio AF27 серия AF34 в первую очередь рассчитана на молодёжь. 
   Небольшой вес, агрессивный дизайн и мощный двигатель (7,0 л.с.) сделали Dio 34 новым лидером продаж Honda.
Двигатель.
   На скутере установлен новый горизонтальный одноцилиндровый 2-х тактный двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этому значительно были снижены вибрации как на холостых оборотах так и на максимальных. Специальных лючок обеспевивает бесприпятственный доступ к свече зажигания, что значительно экономит затраты и время на техническое обслуживание скутера. 
   Расход остался на прежнем уровне в районе 2,0-3,0 литров на 100 км. пробега, но при этом возросла мощность до 7,0. 
   В 1995 году появилась спортивная модификация Honda dio af35 в комплектациях SR и ZX. Мощность двигателя составила 7,2 л.с. - что до сих пор является рекодром для 50 кубовых скутеров. 
Трансмиссия.
   В паре с двигателем за динамику отвечает клиноременный вариатор, доработанный по сравнению с базовой версией Dio AF-18. Конструктивно очень простой, а поэтому и очень надёжный. Ведущий вал редуктора заднего колеса соединяется к коленчатым валом двигателя посредством ремня вариатора. Благодаря этому разгон получается быстрым и без провалов, а управление скутером очень простым, ведь отпала необходимость переключать передачи и выжимать сцепление. Чтобы тронутся и развить скорость, достаточно лишь выкрутить ручку газа и всё, остальное вариатор сделает всё за водителя. 
Подвеска.
   Для лучшей управляемости и комфорта спереди установлена телескопическая вилка с ходом 95 мм., а также впервые установлены 10" дюймовые стальные колёса. Устанавливаемые покрышки 3.00 R10 конечно не позволяют форсировать броды, но достаточны для городской и загородной эксплуатации. К тому же сами покрышки достаточно недорогие. Относительно небольшой диаметр колеса позволят полностью реализовать мощность двигателя, ведь не секрет, что чем меньше диаметр, тем меньше надо приложить момент чтобы раскрутить колесо.
   Именно поэтому по динамике Honda Dio нет равных среди китайских, тайваньских и итальянских скутеров.
Тормозная система.
   Спереди и сзади стоят надёжные барабанные тормоза с тросовым приводом у модификации Dio AF-27 и гидравлический дисковый спереди у модицикций Dio AF-28. Такая система обеспечивает отличное замедление и информативность. К плюсам системы стоит отнести долговечность, ведь сами механизмы спрятаны в корпусе и не имеют прямого контакта с грязью и пылью с дорог, тем самым продлеваю жизнь самим тормозным колодкам. Поэтому рекомендуется для загородной эксплуатации версия Dio AF-27, а для города версию с дисковым тормозом - Dio AF-28.
   В итоге получаем, что скутер идеально подходит как для новичков, так и для опытных водителей для городской и загородной эксплуатации, однако если Вы хотите приобрести скутер для дальнейшей форсировки, то стоит присмотреться к к модификации передним дисковым тормозом Dio AF-28 ZX, ведь возросшая мощность и динамика предъевляет другие требования к тормозам.